AF41V
本裝置是一款具備高度互動性的飛行模擬風洞，讓學生透過數位線傳飛控桿與油門，親手操作模型飛機進行起飛、巡航與著陸。系統能精確模擬重心位移對飛行穩定性的影響，並透過翼面毛線簇觀察失速與流場分離。結合荷重計與壓力感測器，學生能將實際的操作感與升力、攻角、修整曲線等空氣動力學數據相結合，是教學固定翼飛機飛行原理的最佳實作平台。
這是一款專為教室演示與學生研究設計的開口式風洞，用於探索定翼機的行為，以及機翼在起飛、飛行與著陸過程中的性能表現。
風洞工作段內懸掛一台模型飛機，透過連桿支撐，使其能夠獨立地進行垂直移動以及繞著四分之一弦長點 (Quarter chord point) 進行俯仰運動。
擬真駕駛體驗：操作者使用數位線傳飛控 (Fly-by-wire)控制桿與油門手柄來手動駕駛飛機。控制介面配置與輕型飛機相似，提供極其真實的飛行模擬，讓學生直觀感受升降舵的作用。
起飛與巡航：透過油門槓桿增加風洞風速（模擬飛機推力增加），當達到起飛速度時，向後拉動控制桿即可使飛機起飛。
儀表顯示：數位顯示幕可即時呈現皮托管壓力（風速）、姿態、高度、升力以及水平尾翼的角度。
氣流控制：空氣經由整流器進入工作段，確保流場平穩。安裝在下游的軸流風扇由油門控制，用以模擬飛機因推力改變而產生的速度變化。
水平尾翼控制：控制桿直接連結至飛機的「全動式水平尾翼 (All-flying tailplane)」。前後推拉控制桿即可改變整個尾翼的角度。請注意，此系統僅提供俯仰控制，不包含側向控制（無方向舵）。
鎖定功能：控制桿下方設有鎖定裝置，可將尾翼角度固定在任何特定設定值。
流場視覺化：飛機左翼覆蓋有小型毛線簇，用以展示機翼表面的氣流方向與品質，學生可藉此清楚觀察到流場分離與失速現象。
重心與穩定性：模型配備可調配重塊，學生可將重心設定在四分之一弦長點的前後不同位置。這有助於學生推導修整曲線（Trim curves）並找出中立點。
升力特性：為了找出翼型的升力特性，學生可將飛機連結至荷重計，並改變攻角進行測量。
縱向穩定性與控制：實際操作飛機，觀察其在起飛、平飛及著陸階段的行為。學生將學習如何透過水平尾翼調整飛機姿態，並理解維持平衡所需的控制量。
速度對平飛姿態與失速的影響：測定在維持平飛時，風速與機身仰角之間的關係。同時觀察當速度降至臨界值以下時，飛機如何進入失速狀態。
測量升力曲線：繪製升力係數與攻角 (Angle of Attack) 的關係圖。實驗範圍涵蓋正常飛行區間直到超越失速點，讓學生觀察升力在失速後的劇烈下降。
重心、修整曲線與中立點：學生可調整模型重心位置來改變其「修整（Trim）」狀態。透過繪製不同重心位置下的修整曲線，學生能推導出飛機的中立點，這是判斷飛機靜穩定性的關鍵指標。
長週期運動：利用高速 VDAS® 數據擷取系統，觀測並記錄飛機在高度與速度之間交替轉換的長週期振盪現象。這有助於理解飛機的動態穩定性。
短週期振盪：透過高速 VDAS® 觀察飛機在受到突然擾動時，入射角的快速修正與振盪。這展示了飛機對姿態改變的即時阻尼反應。
流場視覺化：若搭配加購的煙霧產生器，學生可以親眼看見氣流繞過機翼與水平尾翼的流線模式，直觀理解升力產生與氣流分離的過程。
